前言：

当前大家对“山脉之光好在哪里”大概比较关切，各位老铁们都需要了解一些“山脉之光好在哪里”的相关知识。那么小编同时在网摘上搜集了一些有关“山脉之光好在哪里””的相关内容，希望大家能喜欢，各位老铁们一起来学习一下吧！

今天是西藏行的第十六天，早晨约7点，从受难的高原之城-安多县城出发沿109国道，翻越念青唐古拉山(海沷5231米)，途经各拉丹东峰、沱沱河、三江源保护区，穿越可可西里，偶遇藏羚羊、藏野驴，走过索南达杰保护站，越过风火山口(海沷5010米)、昆仑山口(海沷4767米)，穿过昆仑山峡谷，于当晚9时许抵达格尔木市(海沷2800米)。经过整整一天的奔驰，从雪域高原来到青海昆仑山脉--关中平原，实现了从雪域高原到峡谷平原地理单元的大跨越。

当汽车行驶在109青藏线上，与行驶在318川藏线上是完全不一样的感受。318是一条景观大道，一路上的美景不断地扑入你的眼睑。109有的只是高原、草甸、雪山、蓝天白云，以及满目的荒凉。

翻过第一个高山垭口，也是最重要的地理坐标，进入青海。

有着天路之称的青藏铁路与109国道大部分是并行的，这条铁路大都行驶在海拔4、5000米的雪域高原，也是世界上离天空、云彩最近的一条铁路。

汽车已经进入可可西里无人区和藏羚羊的故乡。

当我们穿越念青唐古拉山口的时候，对于青藏高原来讲，可能还处在晨曦之中，太阳还没有穿过厚厚的云层，而这时的唐古拉山口正阴云密布，眼前的唐古拉山也难得一见其真面目，只感觉到黑云压顶，风雪即将到来，停车看了看远近的景色，也就拍拍照就立马出发了。而一路上的高原雪山随处可见，尤其是高原行车，大部分的道路是平坦、笔直的，感觉到一直延伸到远方的高原群山之中。在这种路上行驶看起来容易实则比较艰难。由于高原冻土的原因，整个道路凹凸不平，如同船舶行驶在风浪中，但车辆还必须按照各自的道路行驶，一旦偏离道路就有冲出路面、或与对面而行的车辆发生碰撞的危险。而且是双向单车道，超车要借对方车道行驶，而对方的车道因大货车载重长期碾压，而道路出现严重的塌陷，车辆容易出现倾斜。这一天均在高原和河谷中行驶，因此要注意驾驶安全。好在一路下来，既有高原的宽旷、雪山的壮丽、河谷的苍凉等美景，又有道路崎岖带来的警醒，同时，还时不时地会出现青藏铁路并道而行，到也不至于发生视觉疲劳。

在109国道沿线，你看到的每一片云彩，都是离你最近的，有时你感到伸手就能触摸到她。

高原上的湖泊随处可见，但你最好不要轻易靠近，因为这里充满了未知和危险，一方面这里处于高原冻土地带，解冻后的草甸很可能隐藏着沼泽，一方面由于雪山融化等形成的湖泊。

再就是，汽车行驶在高原上，气候变化无常，一会儿蓝天白云，一会儿阴云密布，一会儿风雪交加。一会儿，前面看着蓝天白云，眼前却黑云压顶，有于黑夜；一会儿，眼前阳光明媚，不远的前方，却是阴云翻腾。给人以心灵的震撼，深感大自然的变化莫测！

汽车穿过可可西里无人区、三江源源头，不久便进入昆仑山脉。一进入昆仑山脉，给人的感觉除了荒凉、就是荒野，一路上缺乏生机，给人干燥和荒芜，不仅植被稀少，动物更是罕见，环境十分脆弱。

标签： #山脉之光好在哪里