本文目录一览
- 1、c919发动机哪国制造的
- 2、c919发动机为什么不用国产的
- 3、c9l9飞机发动机是中国产的吗
- 4、c919发动机是哪个国家的？
- 5、国产大飞机c919的发动机为什么不是国产的
- 6、c919发动机是什么发动机？
- 7、C919发动机是哪国产品？
c919发动机哪国制造的
C919发动机是美国制造的。
C919是中国商用飞机有限责任公司研发的一款中型客机，其发动机并非国产，而是采用的美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团（Snecma）合资成立的CFM国际公司研发的LEAP-1C发动机。这款发动机在技术上具有先进性，为C919提供了强劲的动力和卓越的性能。
虽然C919的发动机并非国产，但中国正在积极研发自己的大型客机发动机。例如，中航商用航空发动机有限责任公司正在研发的长江-1000A（CJ-1000A）发动机，这款发动机直径1.95米，长3.29米，未来可能会装备C919客机。这表明中国在航空发动机领域正在不断努力，力图实现国产化。
C919的特点：
1、燃油效率高：LEAP-X1C发动机采用了先进的燃烧室和高压涡轮设计，提高了热效率和空气压缩比，从而减少了燃料消耗。这使得C919在运营成本方面具有竞争优势。
2、环保性能优异：这款发动机使用了新型材料和技术，比如陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室喷嘴，降低了氮氧化物排放量，符合现代航空业严格的环保标准。
3、可靠性增强：LEAP-X1C发动机的设计寿命长，并且维护间隔时间长，大大降低了维护成本和停飞时间，提高了飞机的可用性和航班计划的稳定性。
4、动力强劲：相比于波音737和空客A320系列飞机使用的上一代发动机，LEAP-X1C提供了更高的推力输出，使C919能够实现更快的爬升速度和更远的航程。
5、噪音控制：该发动机采用了一系列降噪技术，如声学屏蔽和优化的进气口设计，有效降低了飞行中的噪声水平，提升了乘客的舒适度。
以上内容参考：百度百科-C919
c919发动机为什么不用国产的
c919发动机不用国产的，是因为我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力。
因为我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力，而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。截止2023年国际上民用航空发动机制造商主要有美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛，以及多国合作的IAE和CFMI，能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。
没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。c919发动机是美国制造。航空发动机作为“航空之花”，可以说是航空技术和工业积累的完整体验。C919的发动机为LEAP-X1C发动机。
LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。
C919飞机的特点
C919飞机全称COMAC C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
2022年5月14日，中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。。7月25日，六架国产大型客机C919试飞机圆满完成全部试飞任务。8月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。9月7日，国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。9月13日，C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场。9月29日，C919飞机获颁型号合格证。
以上内容参考百度百科-C919
c9l9飞机发动机是中国产的吗
不是。
C919采用的发动机是cfm（国际发动机公司）的双发涡扇中型CFM LEAP-1C。
CFM国际公司于2015年7月22日将首台LEAP-1C发动机交付中国商飞公司。首架C919飞机将安装第一台发动机，从而为年内下线及此后的首飞做准备。
中国商飞于2009年12月选择了LEAP-1C发动机作为其150座级C919飞机的唯一西方产发动机。C919将安装两台同样型号的发动机。第二台初步预计今年8月交付。
扩展资料：
C919三大技术亮点：
一、首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平
C919的机翼设计采用了超临界机翼。与传统机翼相比，超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上，进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时。
与此同时，如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼，超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8%左右。采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积。
二、先进材料首次在国产民机大规模应用
在新材料方面，C919采用铝锂合金、复合材料等先进材料实现飞机减重、增加使用寿命的目标。C919的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%，先进复合材料用量达到12%。
中国商飞还开展了复合材料结构总体优化设计、主承力结构强度分析及试验、主承力结构适航验证技术、复合材料大尺寸和大厚度零件设计技术、铝锂合金焊接整体壁板结构的耐久性/损伤容限分析与评估方法研究、铝锂合金的相关参数试验等关键技术攻关。
三、C919装配先进的机载系统和发动机
C919采用了先进的机载系统和发动机，比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等，全新的LEAP-1C高涵道比发动机采用了一体化推进系统设计方式，经济性能更好。
参考资料来源：人民网-国产大飞机C919首台发动机交付
参考资料来源：人民网-C919三大技术亮点 装配先进机载系统和发动机
c919发动机是哪个国家的？
美国
C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFMLEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。
目前，美国和欧洲企业仍在国际商用航发市场占据绝对优势地位。特别是在应用最为广泛、市场需求量最大的双发窄体单通道客机领域，几乎所有的该类别客机，使用的都是两款发动机：美国普惠公司的PW1000G系列，美法合资公司CFM国际出产的LEAP系列。我国的国产大飞机C919目前使用的就是LEAP-1C型发动机。
而与我国研制C919一样，俄罗斯近年来正大力推进其国产客机MS-21的研制工作，但在MS-21最初研制定型时，俄方手头也没有合适的商用发动机。因此，俄方与我国一样选择了先使用西方发动机，再改用国产发动机。
但与我国略有不同的是，俄方选择的是普惠公司的PW1000G系列发动机，可在俄乌冲突爆发后，普惠公司迫于制裁压力，无法向俄方提供发动机。俄方只能提前改用了自产的PD-14。俄方的遭遇也向世界证明：虽然在经济全球化浪潮下，商用客机等产品的制造越来越讲究国际分工。但在新的地缘政治条件下，只要仍想保持独立自主，就必须保证自身在关键领域具备一定的国产能力。
随着科学技术的发展，相信这款c919以后应该会使用到国产发动机。由于疫情的影响，一些国民会想到万一美国断供发动机给我国使用，是不是会造成影响，但是最新报道国产大飞机c919年底将选定发动机供应商国产大客机c919的国产发动机有望装机试验。随着我国的经济实力越来越强，科技的发展也越来越快。如果美国断供中国这款发动机，将会损失我国巨大的市场，本身就是杀敌一千自损八百的方法。我国自主研制的第一款大飞机发动机计划于2016年完成研制并开始适航取证。这是大飞机“中国心”研制项目首次公开“时间表”这也代表着中国的实力发展越来越强。
国产大飞机c919的发动机为什么不是国产的
919大飞机的发动机不是中国制造。
C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。
C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
c919发动机是什么发动机？
C919飞机的发动机是由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的，C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFMLEAP-1C发动机。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。
c919发动机的特点
C919的发动机为LEAP-X1C发动机，它采用了许多行业内领先的创新性技术。LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50%资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。它采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。
C919发动机是哪国产品？
在大飞机相关的配套设施上，中国已经积累了一定的基础，基本上能够实现关键产品的自主研发，如果美国断供发动机，中国就会立刻用国产航发代替进口产品。还有就是波音客机的订单，一旦中国拒绝采购波音客机转向欧洲企业，美国航空部门的损失将无法弥补。
作为制造业大国，中国的产业市场十分庞大，各个航空部门之间的合作效率高，这与美国航空企业各自为战的模式有本质的区别，况且有完善的军用航空技术做支撑，国产民用航发的大规模列装只是时间问题。
C919发动机介绍
C919发动机由美国通用电气（GE）公司和法国赛峰集团合作研制的。
2009年12月21日，中国商飞公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动动力装置。2015年7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。
C919的发动机为LEAP-X1C发动机。它采用了许多行业内领先的创新性技术。LEAP-X1C型发动机是由国际公司美国通用电气与法国SNECMA各以50％资金比例合资建立的大型客机发动机生产商CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。
C919的发动机采用了18片赛峰公司研制的碳纤维复合材料风扇叶片，以及美国通用电气公司研制的陶瓷基复合材料涡轮部件。