前言：
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不过那个时候的自行车并没有现在品种这么多，什么变速自行车，山地自行车都不存在，造型上也没有现在自行车漂亮。最早的时候自行车大多有一个长长的横梁，于是大家都叫它二八大杠自行车。
小时候最温馨的记忆大概要数一家人坐着自行车走亲戚的时候了，每当这个时候父亲骑着自行车载着我们，母亲坐在后座上，而那个横杠就是我们的专属宝座。
自行车的由来历史上最早的自行车出现在1790年，由一名法国人发明出来。那时候法国有钱人的出行方式大多是马车出行，不过这就有一个问题，马车的本体一般都比较宽。
一次下雨的时候，地面积水，这名法国人走在一个狭窄的街道上，周围全是来来往往的马车，他只能通过灵活走位来躲避马车，即便如此身上也多了不少泥点。
这件事让他开始思考马车太宽，不容易在狭窄的街道行驶，既然如此为什么不把马车截去一半，只留两个轮子呢？就这样历史上第一辆自行车创造出来。
虽然这辆自行车结构简单，材料也只用了木头，就连改变方向都需要人来移动，但是它现世的时候还是引起了许多人的关注。
其实大多新事物的出现都是因为原有的事物，不满足人们现在的需求，出于便捷，或者其他因素而创造出的。当自行车出现以后，自然有更多人希望把它改成更便捷的样子，于是在，1816年一名德国人改进了自行车。
这时候的自行车已经可以改动方向，虽然需要用脚助力滑行，但无疑比第一辆自行车要灵活，他甚至跟车夫打赌说自行车比马车还快，并赢了车夫。
之后的自行车经过了不少改进，但是真正具有现代雏形的自行车诞生在1874年，这时候的自行车已经加装了链条，不过样子却是前轮大后轮小。直到1888年，一名英国人生产出真正意义的现代自行车。
自行车由出现到改进，最后到成型经历了接近一百年的时间，自行车出现以后大大方便了人们的出行，是一种非常便捷的交通工具。
中国的自行车中国的自行车最早出现在1868年，不过那时候的自行车都是用脚坐动力前行，是用来娱乐消遣的代步工具，后来中国又引进了黄包车。
很长一段时间黄包车是中国不少人的出行房子，类似于现在的出租车，老舍也为黄包车夫写过一本著作，就是大家熟悉的《骆驼祥子》。
只可惜虽然自行车在国外蓬勃发展，但是对于当时的中国来说，这无疑是一件奢侈品。
在当时，能够买得起自行车的都是有钱人。不仅如此物以稀为贵，自行车的数量也不多，在当时属于有价无市的东西。
后来新中国成立后，一切都向着好的方向发展，人们对自行车的需求也越来越多，于是领导人下定决心，中国人需要生产自己的自行车。
就这样，飞鸽自行车出现了。再后来凤凰、永久也等自行车品牌也出现了。
自行车的价值可是即便自行车工厂多了，自行车的价格依旧降不下来，就像现在的汽车一样，虽然汽车制造厂很多，但是买一辆车至少需要十几万。
而当时的一辆自行车至少在100元以上，而出名的凤凰牌更是高达180元。
现在180元听上去不多，可是要知道当时人们的工资平均也才40多，而生活在农村的人更是少得可怜。
而一辆自行车的价值，相当于现在的两三万，想要买一辆自行车可能会花上一个家庭大半年甚至一整年的积蓄。
而且即便有钱也不一定可以买到，毕竟当时按需购买，想要购买自行车必须要有自行车票，可是自行车票只有那些城市职工家庭才会有，农村家庭很难拿到自行车票。
所以在当时拥有一辆自行车是一件非常拉风的事情，如果可以骑着自行车上路，周围人都会投来羡慕的目光。
如果女孩嫁人，男方用一辆自行车做聘礼，那对于女方来说是极大的光荣。这不仅表达了男方的重视，也展示出男方的经济实力。
后来随着时代的发展，中国工业也在飞快进步，自行车再也不像当初一样一车难求了，街上也出现了大批量地骑着自行车的人，自行车再也不是大家梦寐以求的交通工具。
人们对聘礼的追求也由三转一响变成了洗衣机、电视机、冰箱、空调，直到现在变成房子、车子。
属于当时自行车独特的回忆却难以复制如今的自行车已经做到了飞入平常百姓家，很多九零后小时候就在父母的教导下学会了自行车，不过现在交通工具越来越便捷，很多人都会选择公交车、地铁、火车、电动车、出租车等方式出行。
即使想要骑自行车也不必购买，大街上共享单车随处可见，只要扫描二维码就可以随时随地骑自行车，不想骑了也可以在合适的位置关闭，不必，方便快捷。
随着社会的发展，现在自行车越来越普遍，也衍生出不少特别的自行车。
首先就是我们小时候常见的儿童自行车，这种自行车一般可爱，还有两个轮子做辅助，学起来也快。其次就是高级一点的变速自行车，当然也有方便收纳的折叠自行车。
虽然自行车现在已经不再是人们的主要出行方式，不过自行车的发展却没有因此停滞，依旧有许多人把自行车当做绿色出行方式，除此之外还有自行车的极限运动，奥运会上也有专属于自行车的运动。
其实从自行车身上隐隐可以窥探到中国的发展史，自行车在中国由奢侈品转成寻常物品，不正是印证了中国由弱小到强大的转变吗？
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